Iskra Shipyard podpisala pogodbo za več kot 30 milijonov evrov vredno investicijo v hibridni plavajoči dok

Iskra Shipyard je podpisala pogodbo v vrednosti več kot 30 milijonov evrov za izgradnjo 115-metrskega hibridnega plavajočega doka, ki predstavlja največjo posamezno investicijo v zgodovini podjetja. Z nosilnostjo 4.000 ton bo novi dok razširil zmogljivosti ladjedelnice za servisiranje različnih vrst plovil, od velikih trajektov do superjaht.

Iskra Shipyard je z podpisom pogodbe za izgradnjo novega hibridnega plavajočega doka naredila pomemben korak v okviru svoje dolgoročne razvojne strategije. Projekt, vreden več kot 30 milijonov evrov, predstavlja največjo posamezno investicijo ladjedelnice v okviru njenega trenutnega razvojnega načrta ter odraža strateško zavezanost krepitvi zmogljivosti za popravila, prenove in refit plovil v jadranski regiji in širše.

Po javno dostopnih informacijah je bila pogodba podpisana v Varni, projekt pa vključuje mednarodno sodelovanje več držav in specializiranih organizacij. Pogodbo sta podpisala Roko Vuletić, direktor Iskra Shipyard v Šibeniku, in Danail Slavov, generalni direktor podjetja TEREM-SHIPYARD Flotski Arsenal - VARNA LTD, kjer naj bi bil dok tudi zgrajen. Zasnova doka je pripisana podjetju Norden Ship Design House.

Objavljene preliminarne tehnične značilnosti opisujejo plavajoči dok s skupno dolžino 115,0 m in dolžino pontona 110,0 m, skupno širino 32,4 m in notranjo širino 26,4 m, višino 12,4 m ter največjim ugrezom 11,4 m. Navedena nosilnost doka znaša 4.000 ton. Dodatne specifikacije, kot so zmogljivost črpanja, konfiguracija balastnega sistema, raven avtomatizacije, integracija priključitve na obalno električno omrežje ali klasifikacija, v razpoložljivem gradivu niso navedene in jih je treba pred objavo potrditi v uradnem tehničnem povzetku.

Dok je opisan kot hibridna rešitev, zgrajena iz armiranega morskega betona in jeklenih stranskih stolpov, z namenom združevanja trajnosti, dolge življenjske dobe in zmanjšanih potreb po vzdrževanju. Hkrati projekt poudarja trajnostni vidik in dolgoročno odpornost infrastrukture, pri čemer je dok predstavljen ne le kot investicija v povečanje zmogljivosti, temveč tudi kot korak k posodobitvi infrastrukture v skladu z razvojem sodobnih pomorskih standardov in pričakovanj.

Z operativnega vidika je dok predstavljen kot rešitev, ki bo omogočala servisiranje širokega spektra plovil. Javne navedbe izpostavljajo njegovo primernost za plovila, od velikih trajektov Jadrolinije do jaht, daljših od 70 metrov, dodatno pa se omenja tudi potencial za prihodnje servisiranje korvet Hrvaške vojne mornarice. Te navedbe poudarjajo strateški namen podpore tako komercialnim kot javnosektorskim pomorskim potrebam, pri čemer je treba konkretne zaveze strank in časovnice uporabe obravnavati kot nepotrjene, dokler niso potrjene v okviru uradnih komunikacij.

Investicija v hibridni plavajoči dok je predstavljena kot platforma za prihodnost – infrastrukturni korak, namenjen dvigu zmogljivosti za popravila, prenove in refit plovil v Jadranskem morju ter širšem območju Sredozemskega morja. V naslednjih fazah bo Iskra Shipyard usklajevala izvedbene mejnike projekta, koordinacijo s partnerji in tehnične dobave, pri čemer bo zagotavljala preglednost v skladu s pogodbenimi in regulativnimi zahtevami.

Več o naših pomorskih rešitvah: https://shipyard.iskra.eu/